如何扭转高铁快递服务的被动局面？

中铁快运高铁快运业务的通车，是我国铁路系统货运的组织改革、主动走向市场的又一根本性措施。近几年来，预示电商迅猛发展，我国快递业构建了井喷式快速增长。2013年全国规模以上租车服务企业业务量总计已完成91.9亿件，同比快速增长61.6%。但是，目前仅有5%的租车量是通过铁路运输已完成的。

可以说道，高铁租车有相当大的市场空间和发展潜力。而且，高铁租车作为一种创意的租车方式，比起于传统的公路运输、航空运输等租车方式，在时效性、稳定性、经济性、环保性等方面具备显著优势，这些为其进占租车市场奠下了基础。

然而，作为租车市场的新兴力量，其发展依然面对许多亟待解决的问题。首先，我国高铁租车缺少适当的硬件设施设施。其次，高铁租车也面对最后一公里仓储无以这个物流业的广泛难题。

再度，高铁租车还面对着快件运费过低、缺乏适当服务经验、安全检查安全性等问题。必须尤其认为的是，高铁租车自身还有一些尚需法律规范的问题。

比如，中铁快运与铁路经营者、客户、其他租车经营者的关系，都必须适当的规范以具体其权利义务。唯有解决问题好上述诸多问题，高铁租车才能在竞争日益白热化的租车市场寻找自己的座标。

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